Pallet verzenden:
wat is het slimst?
Vier dozen klaar voor verzending naar hetzelfde adres, samen 180 kilo. En toch boek je ze als vier losse pakketten. Het lijkt logisch, maar het kost je vaak meer dan één palletzending. En het risico op schade ligt hoger. De vraag is niet óf je een pallet verzenden moet, maar wanneer het slimmer is dan losse pakketten en welke route je dan kiest.
Wanneer is een pakket geen pakket meer?
Een pakketdienst rekent op volume en gewicht per stuk. Zodra je zending boven de 30 kilo komt, kantelt de rekensom. Vervoerders kijken bovendien naar volumetrisch gewicht: een lichte maar grote doos wordt afgerekend op de ruimte die hij inneemt, niet op wat de weegschaal zegt.
Gaat het om een grote of zware zending naar één afleveradres, dan is een pallet vaak de voordeligste vorm. Je bundelt de goederen op één drager, betaalt één keer voor de zending en alles blijft bij elkaar onderweg. Dat verkleint de kans op zoekgeraakte of beschadigde colli. Belangrijk om te weten: pallettransport werkt alleen als er een concreet afleveradres is dat pallets kan ontvangen, bij voorkeur een B2B-locatie met een laadperron of heftruck.
Pallet verzenden via weg, lucht of zee
Heb je eenmaal voor een pallet gekozen, dan volgt de tweede vraag: welk type verzending? Die keuze draait om drie dingen, namelijk bestemming, snelheid en budget.
Wegtransport is de standaard binnen Europa. Een pallet naar Duitsland of Frankrijk gaat er meestal binnen enkele dagen heen, tegen een scherp tarief. Voor bestemmingen buiten Europa wordt het een afweging. Luchtvracht is sneller en betrouwbaar qua doorlooptijd, ideaal als er een deadline is. Zeevracht is voordeliger bij grote volumes of minder haast, maar rekent in weken in plaats van dagen. Voor luchtvracht is TFF IATA-gecertificeerd, dus jouw palletzending voldoet aan de eisen voor veilig vervoer door de lucht.
Twijfel je tussen lucht en zee? Wij rekenen het voor je uit, inclusief alle toeslagen in één tarief.
Bekijk ook deze mogelijkheden
Waardoor een palletzending duur wordt
De meeste extra kosten ontstaan vóór het transport, bij het aanmelden en verpakken. Drie veelvoorkomende missers:
Een verkeerd opgegeven gewicht of afmeting,
waardoor de vervoerder de zending naheft.
Een slecht gestapelde pallet,
waardoor hij dubbele laadruimte inneemt.
En ontbrekende of foute documenten bij zendingen buiten de EU,
wat vertraging bij de douane oplevert.
